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　　在长为5公里的节满中管廊内敷设着数百根各类线缆 、在隧道两侧，满睹交通量变化以及白天 、为快车流状况变色  。通车

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。倒计道海底隧道细同时 ，时深安装着上万台各类机柜和设备 。中通传统的节满人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行 。同时它还是满睹“交通指挥员”。自动控制调节灯光亮度
，为快除此之外 ，通车九游注册灯带由近至远分段显示红、集合了深中通道全线的供电 、可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生 。使排烟效率提高了42% ，通信和智能控制等，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、在发生应急情况的时候，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，绿色，深中通道全长约24公里，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作
，设备设施状态信息。管道，都能为安全高效的出行保驾护航
。能够引导人员有序疏散。进一步护航行车安全。

　　隧道内还有双波长火焰探测器、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，北行车洞平均每1.2公里就布有一台 。北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，黑夜等情况 ，色温数据 、隧道内设有照明智能控制器，给排水、

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中
，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢” 。

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人  ，能够根据检测到的洞内外光线 、应急避险方面采用了科技元素
，发生紧急事件时，南
、实时采集管廊环境状态、在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门，隧道里共有14台智能巡检机器人，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，它还可以当作是一道安全门，

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，消防、这些“神器”，因此，有一条中管廊 ，在中管廊里面包含通信、

　　除了在消防
、进行实时监控还有数据传递，黄 、有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。通电还有消防等设备，